Промышленная теплоизоляция гранулированным пеностеклом Пеноситал®
Теплоизоляция трубопроводов и технологического оборудования
В отличие от большинства теплоизоляционных материалов пеностекло Пеноситал® может применяться для изоляции трубопроводов и технологического оборудования работающих при повышенных температурах. Пеностекло может применяться при температурах от -260 до +600 °C. При нагревании и охлаждении пеностекло, в отличие от полимерных теплоизоляционных материалов, не теряет своих теплоизоляционных свойств. После воздействия влаги пеностекло, в отличие от волокнистых теплоизоляционных материалов, сохраняет свои свойства. Влага может не только конденсироваться на поверхности теплоизоляции при температурных перепадах, но и попасть на изоляцию в случае аварии. Теплоизоляция из гранулированного пеностекла легко монтируется и демонтируется, является безусадочной, не имеет "мостиков холода", многократного использования с бесконечно долгим сроком службы.
![]() |
| Теплоизоляция трубопроводов |
![]() |
![]() |
| Монтаж опалубки поверх ёмкости | Засыпка пеностеклянного гравия |
с сайта www.misapor.com
![]() |
Использование насыпного пеностекла упрощает промышленное строительство ![]() |
с сайта www.poraver.com
![]() |
Теплоизоляция промышленного оборудования ![]() |
Термоизоляционный слой в дорожной одежде
Термоизолирующие прослойки из пеностеклянного гравия Пеноситал® в конструкциях дорожной одежды могут применяться как альтернатива устройству традиционных морозозащитных слоев для снижения деформации пучения при промерзании конструкции, как альтернатива устройству повышенных насыпей или устройству термоизоляции из торфа в зоне вечной мерзлоты, исключающая просадки полотна при оттаивании его основания.
Бесспорный эффект использования в качестве теплоизолирующего слоя гранулированного пеностекла Пеноситал® заключается в снижении как стоимости и сроков строительства дорог, так и последующей их эксплуатации. Это достигается за счет следующих факторов:
Уменьшение объема материалов, используемой дорожной одежды;
Повышение долговечности конструкции, достигаемой исключением периодически возникающих деформаций морозного пучения;
Понижение рабочих отметок насыпей на участках, где при традиционных конструкциях действуют ограничения СНиП по минимальному возвышению насыпи над уровнем подземных или поверхностных вод, а также над уровнем земли;
Снижение требуемой толщины дренирующего слоя за счёт исключения поступления воды снизу или оттаивания земляного полотна;
Понижение расчётной влажности грунта земляного полотна и повышение расчётных значений прочностных характеристик грунта за счёт снижения влагонакопления при процессе морозного пучения;
Исключение необходимости замены грунта в основании дорожной одежды в выемках и уменьшение объёмов привозимого грунта при сооружении земляного полотна;
Сокращение затрат на уплотнение грунта.
Схема конструкции дополнительного слоя основания (ДСО) с применением теплоизоляции из пеностекла:
| Материал слоя | Толщина, м |
Коэффициент теплопроводности, Вт/(м·°C) |
| Плотный асфальтобетон | 0,05 | 1,4 |
| Пористый асфальтобетон | 0,15 | 1,05 |
| Известняковый щебень | 0,3 | 1,39 |
| Пеностеклянный гравий Пеноситал® | 0,06 | 0,053 |
| Среднезернистый песок | 0,2 | 2 |
| Тяжелые пылеватые суглинки | 0,5 |
Предлагаемая структура дорожного полотна обеспечивает достаточное термическое сопротивление дорожной одежды для условий Пермского края, при котором не происходит промерзания грунтов.
По данным Statens vegvesen - Норвежская государственная дорожная администрация
![]() |
С 1999 по 2005 г. в Норвегии насыпное пеностекло заложено более чем в 25 проектов строительства дорог ![]() |
<< Назад к выбору областей применения










